本周具身智能、自动驾驶界限大事如下：91 探花

敏实集团与智元机器东谈主合作

3月20日，大家汽车零部件巨头敏实集团与具身智能新锐智元机器东谈主认真签署计谋合作合同。这次两边将围绕东谈主形机器东谈主智能外饰，无线充电，枢纽总成、柔性智造经管决议张开深度合作。

图片起首：敏实集团

2023年上半年，中国工业机器东谈主产量同比增长23.7%，其中互助机器东谈主细分市集增速更是高达58%。智元机器东谈主凭借其自主研发的东谈主形机器东谈主和通器具身基座大模子GO-1，在具身智能界限快速崛起，但面对如精密延缓器、伺服电机、传感器等时间壁垒与代差，急需冲破应用场景的范围化落地瓶颈。

这种供需关连的精确匹配，组成了其与敏实集团合作的底层逻辑。

小智点评：敏实集团与智元机器东谈主的计谋合作，是制造业智能化转型的典型。面对东谈主形机器东谈主产业化痛点，两边通过“场景+时间”精确对接，既能加快智元机器东谈主冲破精密部件卡脖子辛勤，又为敏实集团开拓汽车智造新增长极。

赛力斯落子AI与机器东谈主界限

近日，重庆凤凰时间有限公司开荒，法定代表东谈主为朱乾勇，注册成本5000万元。企查查股权穿透图表露，该公司由赛力斯全资执股。

图片起首：赛力斯集团

据悉，新公司将要点聚焦于AI时间在汽车制造、自动驾驶、智能座舱等中枢界限的鼎新应用。此外，新公司还将鼎力进入机器东谈主时间的研发与产业化程度。不仅探索机器东谈主时间在工业坐褥中提高自动化水平、缩小东谈主力成本的应用后劲，还将积极开拓其在做事界限的应用场景，为谈论产业的发展注入全新活力。

小智点评：车企扎堆进入东谈主形机器东谈主市集有两大原因：一是该市集长进繁密，二是智能驾驶与东谈主形机器东谈主时间体系高度同源。正因其需求隆盛、应用闲居、后劲重大，东谈主形机器东谈主市集被大都以为蕴含重大后劲。车企将其视为新增长点，纷繁加码进入。

广汽东谈主形机器东谈主本年齐备自研零部件批量坐褥

3月18日91 探花，广汽集团发布“星灵智行”时间品牌，其智能科技品牌ADiGO智驾系统迭代升级至6.0版块，并为其取了个汉文名——“星灵智行”。同期，jiuseADiGO PILOT智驾系统升级为ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

图片起首：广汽集团 

跟着AI东谈主工智能时间的推动，广汽集团将ADiGO GSD打形成了粗略主动想考、逻辑透明的“驾驶者的第二大脑”。智能座舱界限，广汽集团通过融入AI时间，使其冉冉进化为能感知、会想考、懂做事的移动智能末端。

广汽集团还将智能化应用到悠扬汽车与东谈主形机器东谈主界限，高域GOVY推出了两款悠扬汽车，场合年内驱动预定；第三代东谈主形机器东谈主GoMate场合2025年齐备自研零部件批量坐褥，2026年竣好意思妙机小批量坐褥。

小智点评：星灵智行是广汽集团真切“智行2027”步履场合的迫切组成部分，亦然其全面发力智驾时间、推动智驾平权的枢纽一步。 

麦格纳与英伟达共同鼓励不同品级自动驾驶时间落地

3月19日晚，麦格纳官宣与英伟达达成深度计谋合作。凭证合同，英伟达的NVIDIA DRIVE AGX平台将深度融入麦格纳下一代先进时间经管决议体系中。

图片起首：麦格纳

麦格纳将依托DRIVE Thor芯片，开展L2+至L4级别最新主动安全经管决议的开荒与测试责任。麦格纳以为，此番合作，将成为其攻克前沿东谈主工智能时间，鼓励不同品级自动驾驶（AD）时间落地应用，以及拓展汽车座舱多元鼎新应用的顽强助推器。

小智点评：在智能电动化波涛下，头部跨国供应商也在加快转型方法。麦格纳和英伟达的合作标记着Tier1与芯片巨头的深度耦合模式成型，其机电一体化整合智商与英伟达的AI算力形成计谋互补。

奇瑞发布“猎鹰智驾”智能化决议

3月18日，奇瑞汽车智能化计谋发布会上，靠拢展示其在智舱、智驾、机器东谈主等界限的鼎新服从，同期书记“猎鹰智驾”智能化决议，并声称2025年全品牌全系车型都将齐备搭载。猎鹰智驾设为三大系列，分歧为猎鹰500、猎鹰700和猎鹰900。

图片起首：奇瑞汽车 

凭证规画，奇瑞2025年将推出30余款高阶智驾新车，粉饰奇瑞全品牌全系车型，涵盖燃油、混动、增程、纯电万能源阵势，并在大家市集同步鼓励。会上，奇瑞五车皆发，将智驾产物下探至6万元级。

小智点评：本年以来，多家车企加大了L2级高阶智驾普及速率，加入智驾平权阵营。尤其是头部车企之间的智能化竞赛决然进入深水区。其中，奇瑞正通过范围化普及与互异化时间同步鼓励举座智驾布局升级。

通用汽车与英伟达合作研发自动驾驶时间

3月18日，通用汽车与英伟达书记，两边将联袂合作，利用英伟达的东谈主工智能（AI）芯片及软件时间，共同鼓励通用汽车的自动驾驶时间研发，并优化通用汽车工场的坐褥进程。

图片起首：通用汽车

通用汽车与英伟达场合共同构建基于英伟达平台的AI系统，以检修用于工场规画的AI制造模子。同期，通用汽车还场合将英伟达的自动驾驶时间应用于往时的高等驾驶扶持系统（ADAS）。

团结时刻，通用汽车还遴聘了首位首席东谈主工智能官，但愿在其汽车产物以偏激他业务方面更多地把握东谈主工智能时间。

小智点评：在自动驾驶时间的营业化谈路上，传统汽车制造商们面对诸多挑战，时间难度与成本进入均超出预期。通用汽车与英伟达合作，有助于鼓励高等驾驶扶持系统的研发，进而提高自动驾驶时间实力。

智己汽车联袂阿里斑马智行首发IM AIOS生态座舱

3月17日，智己汽车联袂阿里巴巴旗下斑马智行、饿了么等板块行业首发“IM AIOS生态座舱”，并将于4月认真进入落地阶段。

图片起首：智己汽车

据先容，该座舱深度会通阿里前沿AI时间及生态资源，初次将阿里生态做事以AI Agent阵势落地，草创“No Touch & No App”的东谈主车交互模式。IM AIOS真的经管传统座舱层层触屏交互的驾驶痛点，减少对肃穆力的侵占，提高用车安全；并为用户创造出具有颠覆性的AI生态座舱体验，开启智能座舱的“iPhone时刻”。

IM AIOS生态座舱可通过当然讲话交互与AI Agent集群互助，串联起更多生态和APP，齐备从单点功能到场景做事的杰出，所说即所得，愈加智能浅易。

小智点评：智己IM AIOS生态座舱以当然语音交互替代高频触屏操作91 探花，表面上可缩小驾驶分神风险。但骨子体验需考据。