The following article is from 毁灭的岛群 Author 群主飞龙sites like 91porn

本文是"毁灭的岛群"第1386篇原创著述，作家：Kagohl 3。

全文共10891字，配图29幅，阅读需要20分钟，2025年3月16日首发。

本文收录于作家"Kagohl 3"专辑，宽待抓续存眷。

不雅前领导：作家的主要标的是第一次寰球大战德国刀兵，对二战了解相配有限，如果该系列出现了不可幸免的诞妄，还请读者不要对作家东说念主身膺惩，谢谢🙏。

事实上，德国早在第一次寰球大战期间就启动了对重装甲冲破坦克的追求，最终后果等于1916年立项，1918年实战的A7V突击坦克（sturmpanzerwagen A7V，字面根由是第七交通处突击战车）。该车除了自带"一炮六枪"的凶烈火力树立外，还领有以那时期间圭臬来看特别康健的30毫米正面装甲。1917年6月，德国还提议了更夸张的K型超重型坦克容颜（K-Wagen，根由是K型战车），该车全重达到了惊东说念主的122吨，领有4门7.7厘米野战炮和7挺机枪，最大装甲厚度亦然30毫米。可惜K型坦克的两辆样车还没皆备制成，德国就纳降了。

图1、2:德国在第一次寰球大战期间就对重装甲坦克醉心有加

到了1935年，为了应酬法国超重型坦克的禁锢，德国陆军刀兵局提议了全新的配备高初速火炮的30吨重型坦克容颜，诚然该容颜一度濒临被中止的逆境，但在刀兵局第6处的力主之下，该容颜得以连接推动，最终在1937年界说为"冲破战车"。这种坦克的一大特质是车体前后两侧的装甲厚度都达到了50毫米，这种念念路在其后的虎式坦克上也有体现：重型坦克正面要能够灵验起义敌军火炮打击，侧后也要具备起义一定口径炮弹的才智。

诚然冲破战车容颜因为自身不及在1938年宣告拒绝，但德国陆军刀兵局（Heereswaffenamt），尤其是其麾下驾驭装甲车辆斥地的第6处（Waffen Prüfämter 6）认为30吨冲破坦克有饱胀的后劲，后续使命应该是连接参加资源提高其性能，使之更具实用性。于是在1938年9月9日，德国陆军刀兵局提议以冲破战车为基础斥地更好的重装甲坦克，要求这种坦克分量依然要达到30吨；装甲与DW I与DW II比拟要有所加强；主刀兵聘用7.5厘米24倍径火炮，同期接洽换装10.5厘米火炮的可能性；车辆各个单位从头制造以获取更好的性能。1939年1月19日在克虏伯公司的一次会议上，决定新蓄意将配备一门7.5厘米24倍径加农炮，坦克乘员的组成和散布与四号坦克疏通，车体的前部、侧面和后部将由厚达50毫米的装甲保护。

图3:冲破战车弘扬出的后劲促使陆军刀兵局连接斥地30吨重型坦克

1939年11月，克虏伯公司的代表与陆军刀兵局第6处的代表会面，臆测该容颜的下一步经营。两边约定，克虏伯公司将提供一辆 VK30.01老式构造（德语：alte Konstruktion，英语：old construction）车体和三辆VK30.01新式构造（德语：neue Konstruktion，英语：new construction）车体及上部结构。老式构造车体指的是1937年立项的冲破战车（Durchbruchswagen，简称DW）的装甲钢车体，原经营于1940年4月完成并运往库姆默斯多夫进行穿甲弹射击查验。相关词，由于分娩延误，这具车体直到1940年9月才完工，最终托付进行测试。该车体继承了针对德军现役的3.7厘米反坦克炮的一系列射击查验。贵寓标明，50毫米装甲能够起义这种口径的炮弹。不外，贵寓并未详备阐明这些射击查验是在何种距离或何种条目下进行的。在饱胀近的距离上，3.7厘米反坦克炮能够击穿50毫米装船面。

图4:1940年9月用于实弹射击测试的冲破战车装甲车体图纸

凭据刀兵局第6处的指令，克虏伯公司负责提供车体和炮塔部件，而亨舍尔父子公司则负责最终拼装。率先，克虏伯公司应提供三辆无炮塔的车体部件。这三辆车体用于生动测试，由亨舍尔公司用配重块代替炮塔进行拼装。两边约定的托付时期表规定，第一辆车将于1940年3月15日托付，第二辆于4月15日托付，临了一辆于5月15日托付。

1940年1月31日，这种全新的30吨实验性坦克被认真定名为Panzerkampfwagen.VI（7.5cm），根由是"6号坦克（7.5厘米）"，由于与前款坦克的关系，它在官方贵寓中也被称作"冲破战车"。但陆军刀兵局其后酌量到了该车的分量、斥地序列号和厂商称呼，于是该部门将这些信息贯串起来组成了新的代号：VK30.01。由于该车的拼装使命由亨舍尔公司负责，而保时捷公司也在进行同类刀兵的研制，于是该代号加了亨舍尔公司称呼首字母"H"四肢后缀，组成了"Vollkettenfahrzeug 30.01（H）"，简称VK30.01（H），意为"亨舍尔公司30吨全履带车辆1型"。不外道理的是，也有不少接洽者认为VK应该是德语"Versuchskraftfahrzeug"的缩写，根由是"实验型生动车辆"。作家认为这个称呼用在本篇主角身上也无欠妥，毕竟该容颜也果然是一个重型坦克斥地实验品。

图5:VK30.01（H）

值得一提的是，陆军刀兵局第6处在1940年向亨舍尔公司下发VK30.01（H）契约期，该企业正在进行上篇提到的"冲破战车"的进一步发展使命，该容颜被称作Durchbruchswagen III，简称DW III，根由是冲破战车3型，但该容颜还处于早期阶段，距离制造原型车还有很长的路要走。不外亨舍尔公司认为只因新订单的下发就放弃DW III的斥地是不可取的，于是DW III的好多期间都被哄骗在了VK30.01（H）身上。事实上，该公司还有东说念主建议保留DW III的大部单干作，只对部分结构进行纠正，待到该容颜完工后再向刀兵局提供订单家具。

VK30.01(H) 的蓄意剿袭了其前代家具：冲破战车的些许部分，包括刀兵装备、装甲厚度、合座车体蓄意以及里面布局。不外，它也引入了一些新的因素，比如新的吊挂系统和更强力的迈巴赫汽油发动机。该坦克聘用了一容颜车体蓄意，分量放胆仍为30吨。在防护方面，VK30.01(H)蓄意有50毫米厚的装甲。在容颜初期，曾就坦克的刀兵装备进行过臆测，论断是由于分量放胆，莫得空间安装更强更重的刀兵，是以该坦克依然配备了一门短管7.5厘米炮。

图6:好意思满的VK30.01（H）

VK30.01(H) 车身的总体布局与其他德国坦克蓄意收支无几。车体前部安装有传动安装，其后按次是乘员舱和发动机。车体前部，包括首上装船面，蓄意为重型装甲，以保护重要部件和乘员免受敌方火力膺惩。它是全阻塞式的，这意味着首上装船面莫得舱口，有助于增强坦克正面的防弹才智。相关词，为了在紧要情况下让车组东说念主员能够逃生，蓄意团队在车体两侧勾通第一组托带轮的位置增设了逃生舱口。这个蓄意显明剿袭自冲破战车。

VK30.01(H) 聘用了扭杆吊挂系统，这种吊挂模式在冲破战车上也有使用，但两者之间存在一些权贵各别，其中最大的区别是VK30.01(H) 聘用了七对交错式负重轮，这种影响了通盘二战德国履带车辆和半履带车辆布局的蓄意由陆军刀兵局第6处副处长海因里希·恩斯特·科尼普坎普（Heinrich Ernst Kniepkamp）始创。诚然这种蓄意天生带有分娩工艺复杂、维修难度偏大、挤压里面空间等颓势，但它能够灵验提高履带宽度从而增强在松软地形上的通过才智，况兼加量的负重轮还能权贵裁减坦克行行运的震憾，提高乘坐舒限制。此外，VK30.01（H）被下发契约的时期是1940年，还是是第二次寰球大战的第二个年头，而德邦本就紧缺的橡胶资源跟着干戈的多半奢侈显得百孔千疮，坦克负重轮只可改用钢轮缘+里面橡胶衬垫的组合，而交错负重轮蓄意不仅能裁减对优质钢材和橡胶的奢侈，还能摊派负重轮压力裁减磨损，提高轮组寿命。

图7:交错负重轮之父：海因里希·恩斯特·科尼普坎普

诚然新式的交错负重轮蓄意还是具备减震效果，但蓄意团队以为这还不及以皆备保证乘坐舒限制，于是VK30.01(H) 在前两个和后两个负重轮上一说念新增了弹簧减震器。其后的执行讲明这个蓄意对车体行驶漂浮有了显明的削弱效果，进一步提高了车组东说念主员的体验。

VK30.01(H) 开端使用的是直径为500毫米的负重轮。但在1940年1月，这些部件被直径更大的700毫米负重轮所取代，不外前置主动轮和后置托带轮的经典布局莫得被篡改。此外，它还配备了3个托带轮，这些托带轮径直取自冲破战车，它们的作用托住上支履带，驻防履带高下发生撞击。至于履带则采用520毫米宽度，其领有一个位于中间的导轨，有助于保抓履带的对皆并驻防过度横向迁徙。履带由77块履带板组成，每块长160毫米，宽520毫米。

图8:可以廓清地看到VK30.01（H）的履带和交错负重轮

VK30.01(H) 的车体呈方形且皆备阻塞，其装船面大多呈现平面，通过焊枪和螺栓固定在车体骨架上。驾驶员的不雅察窗位于车身前部左侧，诚然贵寓中未说起，但其装甲防护板很可能是50毫米厚的Fagrersehklappe 50型，据称该安装取材自四号F型坦克。另一个可能源自四号坦克的特征是车身前部右侧的球形机枪座，型号名"Kugelblende 50"，相同聘用50毫米装甲。

道理的是，凭据现有相片标明，并非系数VK30.01（H）样车都配备了机枪球形座或保护驾驶员的装甲不雅察窗。相背，有些车辆在机枪口的位置仅仅加装了一个浅易的圆形金属盖，而驾驶员不雅察窗要么大开，要么浅易的用玻璃窗避讳。鉴于独一4辆样车最终完工，德国东说念主可能以为没必要浪费资源给其余4辆未完工的样车加装这些部件。

图9:带有车体正面驾驶员不雅察窗和球形机枪座的VK30.01（H）

sites like 91porn

图10:这辆VK30.01（H）独一玻璃窗和圆形金属盖

如果哪位不雅众老爷看过百度上的坦克科普的话，大略见到过"坦克表层建筑"这种成见。所谓表层建筑（superstructure）是工程学成见，指的是以现有构造为基准进取蔓延的结构，比喻以地基为"基准"进取蔓延出的楼房。而坦克的车身就算是一种以底盘为基准的表层建筑。在多数情况下，坦克的车身常常只障翳其包括乘员舱在内的前半部分（举例三号和四号坦克），而包括引擎在内的后半部分则有单独的结构，但在 VK30.01(H) 上，装甲车身则是一容颜蓄意，将引擎舱也包含在内。蓄意团队在引擎舱的顶部加装了两个舱口以便维修时能接近发动机，再往后又加装了两个较小的舱门，以便车组东说念主员接近散热电扇窗。一些VK30.01（H）还在发动机一侧装了防弹式进气口。（作家对这类工程成见的运动也很有限，如果有错还请不要长短作家）

图11:VK30.01（H）后部特写

图12:该车的引擎舱门还是被打开

按照德国那时的圭臬，VK30.01（H）的防护性能还算可以，其车体前下装船面厚35毫米，歪斜角度为75度；车体前上装船面厚50 毫米，歪斜角度为14度，而炮盾厚35毫米，歪斜角度为82度。车体侧面装甲厚50毫米，底部装甲厚20毫米，车体后部装甲厚度在35 至50毫米之间。坦克表层建筑的侧面由50毫米厚的装甲钢板制成，其后部和侧部的装船面是垂直的，而前部装船面则歪斜9度。表层建筑顶部（包括发动机舱）的厚度为25毫米。1941年4月，刀兵局第6处向克虏伯公司提议央求，但愿使用名义硬化装甲，但尚不明晰这一要求是否在 VK30.01(H) 上得以执行。

VK30.01(H) 由一台迈巴赫HL.116型6缸汽油发动机提供能源，功率为300马力（与冲破战车比拟提高了20马力），转速为3000 转/分。诚然该车分量从前作的30吨提高到了32吨，但多出来的20马力使得它在邃密说念路上的最高时速依然能达到35公里/小时，莫得调谢。408升的汽油箱可提供约150公里的作战行程。发动机由两个装有四个电扇的散热器进行冷却。引擎能源通过乘员舱底部的传动轴运输给车体前部的传动器。此外，该车还有手动变速箱，有6个前进档和1个倒档。

在研发经由中，亨舍尔公司曾提议过多种发动机四肢替换决策，举例功率差别是375马力和400马力的迈巴赫HL.150 和 HL.190发动机，不外当今留住的史料莫得标明这些发动机中是否有任何一款被实质安装在已制造出的VK30.01（H）样车上。此外，亨舍尔公司还酌量了不同的传动安装四肢替选，包括曾用于三号坦克系列但被讲明存在问题的SSG 77传动安装以及SMG 90 传动安装。缺憾的是，这些安装是否有被安装也还是无从验证了。

VK30.01(H) 的炮塔由六块焊合的歪斜装船面制成，其正面的六边形装船面内装有主炮过甚弧形炮盾，而两侧装有微型不雅察口。1940 年5月，刀兵局6处陈述克虏伯公司，炮塔后部必须增设射击孔。克虏伯公司修起称，在炮塔后部的弧形装船面上安装了两个微型卵形射击孔，每个射击孔都配有装甲防护板和可旋转的装船面。炮塔顶部装有车长指令塔。与德国的其他坦克，如三号和四号坦克比拟，VK30.01(H) 的车长指令塔尺寸要小得多。为了给车长提供邃密的操纵视线，在指令塔上安装了一个带有七个微型潜望镜的旋转环。

图13:VK30.01（H）炮塔前部侧缘以及炮盾的厚度均为 50 毫米。炮塔正面装甲歪斜 10 度，侧面歪斜 15 度，后部歪斜 13 度。炮塔顶部装甲厚 15 毫米。微型指令塔则用 50 毫米厚的弧形装甲加以防护

除了指令塔以外，VK30.01（H）还增设了两个炮塔乘员舱口。将舱口位置从侧面移至顶部，使得 VK30.01(H) 炮塔的制造变得容易得多，况兼这还加强了炮塔侧面防弹才智，因为三号和四号坦克侧面的两个舱口组成了特别大的薄弊端。另外，蓄意团队在炮塔顶部增设了一个防弹透风口和三个不雅察潜望镜。

由于分量放胆以及那时莫得更刚劲的刀兵可用，德国东说念主决定给 VK30.01(H) 装备早期四号坦克装备的KwK-37型7.5厘米短管火炮。该炮配有半自动炮闩，这意味着在射击后，用过的弹壳会自转换出，从而提高了合座射击速率。这种火炮主如果为了使用高爆弹打击坚固工事而蓄意的，相关词德国东说念主知说念装备这种火炮的坦克可能会碰到敌方坦克，为了应酬这种情况，他们为该炮斥地了初速为385米/秒的穿甲弹，这种弹药在500米距离上能够击穿约39毫米厚的30度歪斜装甲。

VK30.01(H) 的火炮射界为-10°至+20°，炮塔既可手动旋转，也可借助微型发动机转换。炮手使用T.Z.F.9b型对准镜对准目的，其放大倍率为2.5倍，视场为24°。借助该对准镜，火炮能够打中1200米外的敌方装甲车辆，使用高爆弹时可打击2000米内的工事。VK30.01（H）的弹药储备量在90至100发之间。

除了主炮以外，VK30.01(H) 还配备了两挺 高射速的MG-34通用机枪用于打击步兵。其中一挺机枪与主炮同轴安装，由炮手操作；另一挺机枪位于车体前部右侧，由无线电员操作。车体前部机枪的射界为水平时向各15 度，俯仰角为-10度至+20度。负责操作这挺机枪的无线电员使用K.Z.F.2光学对准具，其放大倍率为1.8倍，视场为18度。两挺机枪的总备弹量为4350发。

图14:KwK-37主炮

图15: T.Z.F.9b型对准镜

图16:带有K.Z.F.2光学对准具的MG-34机枪

VK30.01(H) 型坦克的乘员组由五东说念主组成，包括位于炮塔内的车长、炮手和装填手，以及位于车体内的驾驶员和无线电操作员。驾驶员坐在车体前部左侧，其对面是无线电操作员。炮手的位置与大多数德国坦克疏通，在主炮左侧，装填手紧挨着炮手。临了，车长位于指令塔下方。

图17:VK30.01（H）装备的FuG-5无线电台

1940年头，亨舍尔公司完成了VK30.01（H）的蓄意使命，允许克虏伯公司制造车辆部件。同庚春天，亨舍尔公司完成了原型车的拼装，但炮塔还莫得准备完结，因此该车顶部安装了一个混凝土作念成的多边形配重块以模拟炮塔。道理的是，VK30.01（H）使用过两种配重，其一是几个分量合适的混凝土环，其二是一个小不雅察舱，四周有窗户，顶部带有舱口，这玩意能让期间东说念主员坐在里面不受外界干涉的不雅察试车情况。

图18:配备环形配重块的VK30.01（H）

图19:配备不雅察舱的VK30.01（H）

VK30.01（H）的测试从1940年春季一直抓续到已往夏令。该车在测试中的速率达到了35公里/小时，并展示了150公里的航程。这些参数相宜率先的期间要求。在生动性方面，VK30.01（H）略逊于现役中型坦克，但在防止方面具有权贵上风，在火力方面可能跳动现有型号。因此，VK30.01(H)坦克的合座性能引起了德国陆军的兴味。

凭据测试扫尾，陆军刀兵局6处决定缔造一批预分娩系列的VK30.01（H），并指出还是细则的蓄意颓势应该尽快消释，然后在纠正后的基础上缔造8辆坦克。此外，陆军方面还订购了12个配备7.5厘米火炮的炮塔。这些车辆将用于多样军用圭臬实验，据称它们还将成为畴昔新式号重型坦克的蓄意基准。1940年1月，克虏伯公司接到来自第6处的新订单，要为所有这个词8辆车（包括已订购的3辆）分娩零部件，瞻望在1941年7月-10月间托付。1940年10月，克虏伯公司又与第6处订立了炮塔托付契约，瞻望在1942年1月完工。

图20:好意思满的VK30.01（H）

相关词，在1940年9月，克虏伯公司被陈述，在完成这8辆车（底盘编号 150411 至 150418）并进行测试之后，陆军无法保证会有进一步的订单。这是因为有迹象标明 VK30.01容颜将会被取消，陆军认为按照战事来看，其他正在分娩的坦克更为紧迫，于是将可用资源转向了它们。

临了一个皆备完工的车体于1941年11月运抵亨舍尔公司，而临了一个炮塔则于1942年1月底投递。由于亨舍尔公司劳能源缺少，东说念主们追想最终拼装使命会蔓延。因此，刀兵局6处指令只完成4辆VK30.01（H）的一说念拼装。其中两辆应在1942年3月完工，其余两辆则在次月完成。其余四辆车的原经营在畴昔完工，但由于多样延误以及该容颜的低优先级，最终未能兑现。

图21:安装了炮塔的VK30.01（H）

1941年春末，德国陆军决定放弃VK30.01（H)容颜的进一步发展。这台战车的基本目的还是跟着时期的推移而迟缓显得不对时宜，其地位还是启动转交给更刚劲的的VK 36.01容颜。因此，连接发展VK30.01（H）还是不对适了。讥笑的是，这项决议作出后不久的1941年5月，第一辆预分娩的VK30.01(H)完成了托付。

事实上，无论从那边来看，VK30.01（H）都是一个败给时期的弃子。作家在前边讲过，8辆该车的零部件瞻望是在1941年7月-10月完成托付，相关词在1941年6月22日，这些坦克还在缔造期间，德国陆军就悍然发动了"巴巴罗萨"行径，对苏联实行了入侵。扫尾入侵不久，德国东说念主就遇到了可怕的T-34中型坦克，这个划时期的机械战兽装备的F-34型加农炮可在1000米距离上扯破61毫米装甲，而体型更精深的KV-1重型坦克使用的ZIS-5加农炮则可以在1000米内贯串67毫米装甲。这两种坦克炮对那时任何一款德国坦克来说都是降维打击，哪怕是VK30.01（H）的50毫米装甲也还是过期了。

图22、23:T-34和KV-1宣告亨舍尔公司现有蓄意绝对落伍

除了装甲外，VK30.01（H）的刀兵亦然昨日黄花。T-34中型坦克的正面歪斜装甲的等效特别于70毫米垂直甲，而KV-1正面厚度更是高达75毫米况兼也带有倾角，比在1940年给德军形成很大清苦的夏尔B1 bis还要恐怖。而VK30.01（H）使用的KwK-37型火炮装备的Pzgr.39/1型风帽被帽穿甲弹在100米距离上只可贯串54毫米垂直装甲，1000米距离上更是独一46毫米，而立异的Pzgr.39/2穿甲弹在两种距离上也差别独一60毫米和50毫米，相同无法对两种苏军坦克组成像样的禁锢。

图24:VK30.01（H）主炮两款穿甲弹的破裂效果，可以看出哪怕在100米距离上也无法禁锢两种苏军坦克的正面装甲

面对这种不利场所，1941年10月，陆军刀兵局第6处向克虏伯公司提议寄托，测试在 VK30.01(H) 上安装更强力主炮的可行性。有东说念主提议安装加长的7.5厘米34.5倍径火炮，但这一想法被否决了，因为这需要对炮塔进行多半改造，不仅迟延时期，况兼车体也可能无法恰当。

克虏伯公司曾经酌量过换用1941年12月投产的三号J型坦克装备的50毫米60倍径主炮，但最终照旧莫得聘用。另一种弃取是被称为 "Waffe 0725"的75/55 毫米锥膛炮，但很快也被放弃，因为该炮自己从未被聘用执戟，况兼锥膛炮自己需要依赖钨芯弹，但这种绝顶金属在德国特别紧缺，还要供应弹丸以外的用途，因此希特勒很快下令退却分娩钨芯弹，让该炮先天被判死刑。

火炮换装经营在1941年12月出现了一个新提议：安装新研发的7.5 厘米L/43火炮。克虏伯陈述刀兵局6处，这种安装是可行的，但需要对车辆进行大畛域的改装。相关词，到了1942年1月，刀兵局6 处认真放弃了从头武装 VK30.01(H) 的任何实质尝试，因为陆军在这一年为了反制苏军坦克还是启动优先发展新锐的VK45.01容颜，但愿通过这种在装甲和主炮全面提高的容颜赢得对抗上风，而这一决定也宣告系数其他重型坦克容颜的拒绝。这亦然亨舍尔公司在1942年1月底被陈述只需完成四辆的原因。这四辆车完工后被用于西宾，而剩余的四辆 VK30.01(H) 车体被从头用于其他用途。至于12个炮塔中有一半成为了"大欧好意思防地"的一部分。

图25、26、27:1945年被友军在亨舍尔厂房缉获的VK30.01（H）

图28:1942年5月在亨舍尔公司继承拼装的VK30.01（H），它前边线路炮管的等于虎式坦克的原型车：VK45.01（H）

解语：VK30.01（H）出厂的时期段还是宣告了它的落伍，其在干戈初期还算可以的装甲防护和主炮威力还是不可再应酬敌军坦克，独一30吨的分量也宣告它不具备饱胀的立异空间，最终成为了百年坦克发展史上的匆忙过客。不外四肢德国在二战初期对重型坦克的尝试，亨舍尔公司在该车蓄意和制造中累积了许多素质，为虎式坦克的降生打下了顽强的基石。

图29:VK30.01（H）作战联想图

VK30.01（H）重型坦克

车长：5.775米

车宽：3.16米，不包括履带则是2.635米

车高：2.575米

车体自己高度：1.83米

底盘距地谬误：450毫米

往复全重：32吨

车组东说念主员：5东说念主

装甲厚度：15-50毫米

刀兵装备：1门KwK-37炮，2挺MG-34机枪

能源安装：迈巴赫HL.116型300马力6缸汽油机

最高时速：35公里/小时

最大行程：150公里

对地压强：1.04千克/平时厘米

爬坡度：30° 突出垂直进攻：0.8米 越壕宽度：1.6米（另能爬过1.2米深的坑）

 - 全文完sites like 91porn，敬请期待下一篇！-