9月23日，上汽通用崇托福福第200万辆别克GL8汽车。看成多年占据国内MPV商场销量首位的车型，别克GL8既是国内MPV商场的常青树，又是上汽通用当下最畅销的车型，月均销量近万辆。

但新动力汽车产业的发展和自主品牌的崛起，对别克GL8以及背后的上汽通用提议了新的挑战。在2022年以来，以腾势D9为首的新动力MPV销量快速晋升，开动大幅蚕食别克GL8的商场，更在快速靠拢上汽通用的终末一齐防地。

看成应答措施，上汽通用于本年4月推出了插电混动版的别克GL8，并一举晋升了别克GL8系列的销量，8月全系销量回升至近8000辆。

在9月23日托福第200万辆GL8后，刚于8月到任的上汽通用总司理卢晓、上汽通用副总司理薛海涛罗致部分媒体采访。其示意，上汽通用曩昔一段时候作念得不够好，新动力转型慢东谈主一步，且前年推出了多款失败车型。翌日，上汽通用将全面加速电动化、智能化转型。

别克GL8也要抢奶爸商场

从1999年国内第一辆别克GL8下线，到第200万辆GL8完成托福，时候已流程去了25年。

在这25年里，别克GL8月销量终年表现在1万辆以上，成为MPV细分商场销冠。但自主品牌新动力MPV的出现改动了这一相貌，别克GL8开动丢掉销冠宝座。

面对商场份额的流失，上汽通用并未坐以待毙。本年4月，别克GL8插混版崇拜上市，并快速得回商场积极响应。8月份，别克GL8插混版销量达到4234辆，已进取燃油版车型，后者当月销量3689辆。

不外即便如斯，别克GL8插混版的推出仍难提振上汽通用举座汽车销量。上汽集团数据傲气，本年8月上汽通用销售15855辆汽车，前年同期为88000辆，而别克GL8单款车型就孝顺了一半销量。惩办层对这款车的蓄意是得回MPV商场20%的市占率，并重回MPV商场销量榜首。现在，这款车型市占率约为16.8%。

为了执续提高GL8系列的后继理会，该系列车型翌日还有更多生息居品。

“10月别克世纪会出新款，到11月还会推出GL8燃油车升级车型，到来岁3月事典款的PHEV也会上。”刚于8月开动担任上汽通用副总裁的薛海涛败露称：“来岁10月推出全新GL8，包括OMPV意见车的量产新车，GL8举座的布局异常全。”

别克GL8于今已是第六代车型。在新的时期，官方但愿通过这款车型征战愈加庞杂的用户商场。

卢晓在罗致采访时示意：“咱们但愿这台车看成一个有机生计的新意见，去争取更多SUV奶爸车的用户，咱们绝不遮蔽这种贪心。”

里面加速全面转机

上汽通用曾鸠合多年在结伙商场占据鳌头。2023年，上汽通用全年汽车销量达到100万辆，高居国内结伙车企前线。不外到了2024年，上汽通用开动面对前所未有的挑战。

一方面，利弊的商场竞争和自主品牌崛起正加速蚕食上汽通用的原有商场份额；另一方面，通用汽车在中国的电动化转型尚未达到预期。

在此配景下，8月9日上汽通用晓示转机高管团队。其华夏泛亚汽车本事中心(通用汽车与上汽集并吞伙公司)扩展副总司理卢晓接替庄菁雄，担任上汽通用总司理。原上汽通用五菱副总司理薛海涛接替陆一担任上汽通用副总司理一职，负责商场营销的意象使命。

上汽通用示意，这次转机旨在加速电动化转型、提高商场竞争力。“全新的引导团队将不绝加速企业在电动化、智能化赛谈上的转型标准，聚焦本事、居品和营销的改进打破，直面利弊的商场竞争。”

在卢晓、薛海涛上任后，两东谈主立即开动转机上汽通用部单干作。如凯迪拉克XT5正本蓄意于成齐车缓期间上市，两东谈主到任后第一时候叫停。

“何如能这样松懈就上市这样进犯的车？”卢晓示意。为了幸免此前新车上市后大幅降价的困顿，保险滥用者利益，上汽通用推出“豪华车一口价”的意见，尽量让滥用者以表现、合理的价钱购车。

高层转机的同期，通用汽车也在转机在华业务结构。

8月13日，有媒体报谈称通用汽车蓄意对在华业务进行大范围改良，将裁汰包括研发在内的多部门职工。翌日，通用汽车将与上汽询查削减产能的选项，转向出产电动汽车并专注高级车型，增多豪华车型入口。

时期财经就此音问进取汽通用、通用中国方面核实。通用中国方面称，通用汽车与上汽集团的合营伙伴关系和鞭策结伙企业长期发展的本心莫得改动。通用汽车将不绝为中国滥用者提供居品和本事，为翌日作念好居品筹谋。

谈及后续居品筹谋，卢晓强调称：“咱们会把别克来岁要发布的所有居品全面新动力化，从插混到增程，再到纯电，所有应该有的齐有。”

“来岁咱们吹响的反攻军号并不是只消MPV免费最新伦理电影，咱们一定会在主流的轿车商场规模，推出纯电和插混，以致于增程的居品。咱们也会在最主流的SUV的商场推出插杂居品，咱们会直面竞争。”卢晓称。