大皖新闻讯  合肥西站建成后肛交 av，将成为长三角地区的进攻交通要道，合肥市将变成北向、南向和东北向的高铁通说念网，合肥市民前去京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加残害。这座边界仅次于合肥南站的合肥要道第二大客站，建筑显露若何？12月30日，大皖新闻记者来到合肥西站施工现场进行了访谒。按意见，沿途站房工程将于2025年底完成建筑，满足敞开条款。

合肥西站西侧站房施工航拍图

来岁底完成总共这个词站房工程建筑

30日下昼，记者来到位于清溪路和潜山路交口西南角的合肥西站施工现场，只见塔吊林立，机器轰鸣，输送车辆不断穿梭，一片繁荣兴旺的忙绿形势。选择大跨度钢结构建筑的合肥西站西侧站房依然封顶，以挑檐造型变成进口空间，流动的水平线条与干净利落的竖向线条井水不犯河水，展现出“科技方舟”的宏伟阵容。配套路网和东侧站房正在加紧建筑。

施工现场一片忙绿形势

走进西侧站房的候车大厅，外不雅上依然具备高铁站的表情，大厅内的安检口依然建筑成型，大地等里面荫庇正在垂危有序进行。据合安高铁股份有限公司房建风雅东说念主李正先容，合肥西站站房面积约8万平方米，分东西侧两个站房分阶段建筑，其中西侧站房东体结构和金属屋面施工依然完成，正在开展外幕墙及里面荫庇装修工程；东侧站房桩基工程施工依然完成，站房承台也依然完成90%。“总共这个词站房工程意见于2025年2月完成承轨层施工，同庚4月完成高架层并转场施工，同庚底完成总共这个词站房工程建筑，并满足敞开条款。”

西侧站房里面正在进行装修阶段

在盘算推算方面，合肥西站站房屋盖为典型的钢结构建筑，站房金属屋面选择铝镁锰合金直立锁边屋面系统。屋面中间选择“中央采光天窗”盘算推算，造型吸取“大湖水波”元素，选择LOW-E中空钢化夹胶超白玻璃，保险采光的同期结束绿色节能后果。此外，站台雨棚成立大面积光伏电池，充分愚弄绿色动力。同期站房还应用了大数据物联网、东说念主脸识别考据等智能期间，为游客提供最好的旅行体验。

站房施工包含5条既有线难度大

合肥西站地处合肥市蜀山区一环与二环之间，交通便利，但其迥殊的地舆位置也为施工建筑带来很浩劫度。

李正先容，由于站房施工区域包含有5条既有自大，为了保证铁路平常运营，因此分东西两侧站房两个阶段施工。“合肥西站东侧站房被5条既有自大占用，有合福、合武等高铁自大需要修订，按照名堂建筑决策，要分步过渡施工，在既有自大施工风险大，施工时辰紧，同期拨线长、拨距大、施工难度大。”

李正告诉记者，合肥西站在站房建筑中，屋盖选择超大面积钢桁架合座提高，具有提高结构重的特色，“钢桁架屋盖一期掩饰面积约31800平米，分量约3800吨，南北向最大跨度达74米。选择分鉴别块楼面组装、合座提高的施工决策，提高行程为16.9米。”

此外，合肥西站概述开辟及东广场工程具有基坑深、风险大、工艺及左近环境交加等建筑特色。“工程东邻合肥地铁3号线，西邻铁路既有线，南侧高住户楼环绕，北侧麇集市政说念路，开挖最深处达35.5米。”李正说，施工历程中既需满足铁路和地铁自大运营安全，还要保证工程本人的施工质料和安全，施工难度大。

合肥西站概述开辟及东广场工程是新合肥西站要道工程的进攻构成部分，现在已完成沿途地下主体结构施工，地上主体结构完成五层施工。工程概述开辟体总边界22.7万平方米，主邀功能为办公、旅馆、买卖、交通换乘等，含铁路售票厅客服用房。

四面进直立体交通“零换乘”

合肥西站是京港高铁通说念上的主要客站，车站总边界为8台18线，站区总建筑面积34万平方米，其中站房建筑面积约8万平方米，集铁路客运、城市轨说念交通、公交、概述物流、买卖、旅馆、办公等功能为一体，是新一代“城市客厅”。

合肥西站算作第四代铁路站房“站城交融”的典型代表，体现了合肥“大湖名城、更正高地”的城市精神。那么，若何进站搭车以及换乘呢？李正先容，合肥西站由站房、站场和东、西广场构成，具有“四个标的进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度交融的功能特色”。“盘算推算有南、北落客平台，乘坐私家车或出租车的游客在南、北落客平台下车后可胜仗参加高架候车室；乘坐地铁的游客可由东广局面下的地铁换乘厅上至东部‘城市客厅’，然后参加高架候车室搭车；乘坐公交车的游客下车后可由楼扶梯大要天桥参加高架候车室和进站厅。”

合肥西站还配套建筑有出租车、公交、泊车场等程序，今后在这里，乘客可收局面铁、高铁、公交、出租车、公路客运、社会车辆等多种交通器具“零换乘”。出站层在东西向设有面积近4万方的景不雅会散广场；长约300米、宽45米的城市通廊谋划总共这个词站房出站层，勾搭东西广场，出站的游客出站后经城市通廊，向南可参加桥下公交车场，向北可选拔出租车和私家车换乘，向东可经过“城市客厅”下至地铁换乘厅乘坐地铁。

打造合肥进攻的城市“会客厅”

合肥西站建筑完成后，不仅会进一步完善片区出行配套功能，还将建成大型市民广场，为左近住户和乘客提供不雅光、文娱、失业及解析寰宇场地，打造合肥进攻的城市“会客厅”。

记者了解到，合肥西站西广场既是游客集散换乘的进攻要道，就业于社会车辆、网约车辆及非无邪车辆，起到客流分流、改善交通出行条款的作用；地上部分则神秘盘算推算为城市广场、公园和绿地，包含有篮球场、亲子乐土等，市民可前来健身解析、失业文娱。

东广场是合肥西站的进攻派别形象和城市客厅。在东广场范围内，意见拟建轨说念交通10号线以及S1线，其中轨说念S1线位于拟建地铁10号线的上方。东广场的东南侧还紧邻既有运营的轨说念3号线。这就意味着，轨说念3号线、10号线、S1号线皆在此集聚，乘客在合肥西站乘坐地铁将绝顶方便。

合肥西站是是国度“八纵八横”高速铁路主通说念京港通说念的主要车站，为合肥铁路要道三大主客站之一，为合肥至安庆、合肥至新沂高铁的来源站，建成后可衔尾包括商合杭、合蚌、合福、合新、合安、沪汉蓉、沿江高铁等铁路。

合肥西站建成后，合肥市将变成北向、南向和东北向的高铁通说念网，合肥市民前去京津翼、珠三角、山东半岛等经济圈将愈加残害，市内交通出行也将更快捷，将成为长三角地区进攻交通要道，填补合肥西片区大型铁路要道的空缺，关于完善提高合肥铁路要道布局和合座能力，促进合肥皆市圈提质升级等具有进攻意旨。

大皖新闻记者  刘旸 殷志强  照相报说念

剪辑  张念念平肛交 av